Hur byter man egentligen en cykelslang?
Hur byter man egentligen en cykelslang? Här går vi igenom hur vi brukar göra när vi fått en punktering och vilka enkla misstag man ska akta sig för.
Vilka verktyg behöver jag?
Däckavtagare 2-3 st
Fotpump, minipump fungerar också tar bara lite längre tid.
Få bort den gamla slangen
Innan vi monterar den nya slangen, behöver vi såklart få bort den gamla slangen. Här kommer däckavtagarna till användning, för in däckavtagarna i kanten mellan kanttråden på däcket och fälgen. Med kroken på däckavtagaren så kan du fästa den i en eker för att sen göra samma sak med en ny däckavtagare bredvid. Tillslut så kommer däcket att släppa och du kan dra runt däckavtagaren runt hela fälgen/däcket.
Extra steg (tips)…om du har tid innan du tar bort slangen, memorera hur den sitter, ta sen bort slangen och fyll den med luft, när du gör detta så kan man se/känna vart hålet är. När du väl vet vart hålet är så vet samtidigt i vilket område skadan på däcket är. Här hittar du boven i dramat som kan vara tex. tagg från en buske eller liknande.
Kontrollera däcket
Oavsett om du gör ovan extra steg så är det bra att kontrollera hela däcken. Om jag har handskar på mig så brukar jag dra handen längst insidan på däcket för att kunna hitta det som orsakat punkteringen eller hitta en skada i däcket. Om du inte har handskar på dig och vill undvika att dra med bara händer/fingrarna så kan du ta ett papper eller ena strumpan om du står längst vägen.
Det viktigaste är att du hittar det som orsakat punkteringen eller åtminstone säkerhetsställer att ”orsaken” inte är kvar.
Kontrollera fälgband och fälg
Passa även på att kontrollera att fälgbanden ser fräscht ut och tex. inte torkat ut. Kontrollera även att du inte har någon skada i fälgen som kan ha orsakat hålet.
Montera ny slang
Ny är det dags att montera den nya slangen. Sätt i däckets ena kanttråd i däcket (kontrollera att du sätter däcket i rullriktningen) tips är sen att fylla den nya slangen med lite lite luft, ett eller två pumptag beroende på pump. Detta gör att slangen får sin form och är enklare att lägga in i däcket. Hitta först ventilhålet sätt i ventilen och lägg sen i slangen i däcket.
Sen är det bara börja jobba sig runt, hur svårt/jobbigt detta är, beror helt på hur fälg och däck lirar ihop. Förhoppningsvis för din skull går detta fjäderlätt, men ofta kräver detta en hel del kraft. Tips är att använda handflatan istället för endast fingertoppar när du sätter däcket på plats. Många använder även däckavtagaren i detta läge, personligen brukar jag försöka undvika detta i det längsta. Men om du behöver tänk på att vara försiktig så du inte klämma slangen i fälgkanten.
Du kan även släppa ut lite luft ur slangen i detta läge om det är svårt att få på däcket.
Nu när du fått på däcket så är det dags att pumpa upp däcket. Innan du gör detta kontrollera att däcket sitter på ordentligt och ingen slang ligger klämd någonstans, kontrollera även att ventilen sitter rakt.
På däckets sida kan du se rekommenderat däcktryck till just ditt däck. Börja pumpa däcket efter ett par pumptag stanna upp och kontrollera däcket igen att tex. ingen slang ligger klämd. Skulle du se att däcket inte sitter ordentligt så brukar det räcka att klämma ihop däcket på berört ställe, oftast hjälper det att tömma slangen på lite luft. Sen när du klämmer ihop däcket igen så brukar det hoppa ”rätt”. Fortsätt sen att pumpa stanna upp en sista gång och kontrollera för att sen pumpa upp till önskat tryck och kontrollera en sista gång att däcket inte vobblar. Om det vobblar upprepa proceduren med att släppa ut lite luft och klämma ihop däcket. Sen är du klar att montera hjulet tillbaka på cykeln.
