Nej, eller framförallt om dom är för hårt pumpade däck. Då kan du snarare få motsatt effekt då du får ett däck som studsar fram och har sämre grepp mot underlaget.

Däremot så är grundtanken korrekt att högre tryck har lägre rullmotstånd och ett lägre däcktryck har ett bättre grepp.

Vilket däcktryck ska jag då ha?

Kontrollera alltid det rekommenderade däcktrycket som ditt däck har. Det ser du genom att kolla på sidan av ditt däck där har tillverkaren ”tryckt” rekommenderat däcktryck.

Ska jag ligga på högre eller lägre skalan av rekommenderade däcktrycket?

Det kan handla om personlig preferens, eller din vikt. Se listan nedan för att få lite generell vägledning hur du kan tänka.

Rakt svar nej, detta regleras genom transportstyrelsens föreskrifter som du hittar längre ner.

Varför finns då blinkande lägen på framlampan?

På andra marknader än den svenska så är det helt ok att ha en blinkande framlampa på cykeln.

Finns det andra krav på framlampan?

Ja man ska tydligt kunna se lampans sken från 300 meter, samt skenet ska vara vitt eller gult. Så om du hade en idé att montera baklampan framtill…sorry.

Får baklampan blinka?

Ja här är det helt ok, så länge blinkfrekvensen är minst 200 blinkningar per minut.

Allt detta regleras hos transportstyrelsen TSFS 2009:31 och vill du läsa mer på deras sida så kan du göra det här och ladda ner deras pdf.

Ja det är ingen dum idé och däcktillverkarna brukar rekommendera det. Man brukar säga genom att köra in däcken ca 40 km på hårt asfalt så ser man till dubbarna sitter bättre på sikt.

Under denna tid så ska du försöka undvika hårda inbromsningar och kraftiga accelerationer.

Ska jag då strunta i vintercyklingen om jag inte hinner köra in däcken?

Nej, även om det finns en viss fördel att köra in däcken. Så är den inte så stor att du inte ska cykla i vinter samt även om du kör in däcken eller inte så är det fullt vanligt att en vissa dubbar lossnar efterhand oavsett.